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哈尔滨理工大学“教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程研究中心_华逸娱乐平台

发布日期:2020-12-19 07:33浏览次数:
本文摘要:这款电动公交车外观上看起来和普通公交车差不多,但却是中国城市公交减负创意平台的模型车。普通公交车汽油不能完全自燃,尾部不会冒黑烟;这种公交车可以将汽油充分转化为电能,充分利用汽油,既节能又环保。图为电动公交车孙东阳说,如果用夜谷电池,038元/千瓦时,电动公交车行驶240公里,只要57元;

汽车电子

工控网消息:近日,哈尔滨理工大学“教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程研究中心”免费向社会开放。在现场,一辆刚从杭州回到哈尔滨的精简程序电动大巴,有了来访学生的“眼球”。

这款电动公交车外观上看起来和普通公交车差不多,但却是中国城市公交减负创意平台的模型车。“车节能环保,整体节油35%左右。”工程中心的科研人员孙东阳说。

公交车

该工程中心的主要研究方向是汽车电子驱动控制装置及相关技术、汽车传感技术和汽车专用电机技术。专用电机——是该款客车的第二唯一创新点,由哈尔滨工业大学“汽车电子驱动控制与系统集成教育部工程研究中心”设计加工生产。

电动公交车

它不仅功率小,还能回收大量能量,尤其是驾驶员踩刹车时,能把大量动能转化为电能。普通公交车汽油不能完全自燃,尾部不会冒黑烟;这种公交车可以将汽油充分转化为电能,充分利用汽油,既节能又环保。图为电动公交车孙东阳说,如果用夜谷电池,0.38元/千瓦时,电动公交车行驶240公里,只要57元;普通乘用车耗油84升,成本600多元。

公交车在市区行驶时也可以启动电池单元,建立零排放。


本文关键词:华逸娱乐网官网,公交车,系统集成,汽车电子,汽油,控制

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